1974年由臺灣機械公司製造100輛蓬斗車，命名為35N23000型，1979年再度追加150台同型車，成為臺鐵蓬斗車最主要的車型，為最初裝用KRSD氣軔的貨車車型之一。

國內進口黃豆、小米和玉米需求量很大，早期是透過鐵路運送散裝穀物。此型蓬斗車便是用來裝載運輸貨物，將貨物直接運送到食品公司的鐵路支線，進入食品廠卸貨。

因近年運送形式改為陸運，因此本型車遭到閒置，後續改造成平車使用。 

In 1974, Taiwan Machinery Manufacturing Company manufactured 100 covered hopper cars of type 35N23000, and additional 150 were produced successively in 1979, becoming the most major type of Taiwan's covered hopper cars, and one of the first freight cars equipped with KRSD type air brake system.

Soybean, millet, and corn were imported in high demand domestically at the time, and these bulk grains were initially transported by rail in the early days. This type of grain hopper car was used to load and transport goods, and to deliver them directly to the sublines where the food companies were located for unloading. 

In recent years, highway transportation has boomed, so this type of cars has been idle and subsequently remodeled into flat cars.

1974年に台湾機械公司が製造した100両の有蓋ホッパー車は35N23000形と命名され、1979年にはさらに同じ車両が150台追加生産されました。台湾の有蓋ホッパー車の最も主要な車種で、最初にKRSD型エアブレーキを装備した貨車の一つです。

国内の輸入大豆、小麦、トウモロコシのニーズが高まっていた当時は穀物をばら積みで輸送していました。この有蓋ホッパー車は貨物の積載と輸送に用いられ、貨物を直接に食品会社の鉄道側線まで輸送し、食品工場に進入して荷下ろしを行っていました。

近年では輸送形態が道路輸送に変わりつつあり、この車両は使用が停止され、その後多くは長物車に改造されました。 

1974년 대만 기계 공사에서 35N23000라 불리는 100대의덮힌 호퍼를 제작하였고, 1979년 150대의 동일 차량이 추가되었습니다. 대만 철로덮힌 호퍼의 가장 중요한 차량이자 KRSD 에어브레이크를 장착한 최초의 곡물차 중 하나입니다. 

대만 국내에서 콩, 쌀, 옥수수에 수입에 대한 수요가 많았는데 초기에는 철도를 통해 대량의 곡물을 운송했습니다. 이덮힌 호퍼는 화물을 적재하고, 화물을 직접 식품 회사까지 운송하는 철도이며 식품 공장에 들어가 곡물을 내렸습니다. 

최근 몇 년 동안 운송 형태가 육로 운송으로 변경됨에 따라 이 모델은 운행을 멈췄으나 평판차(모든 역에서 멈추는 일반 차량)로 개조되어 사용되고 있습니다.